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今天它們嘲諷中國芯片,20年前它們也嘲諷過中國高鐵

后沙月光 · 2020-08-10 · 來源:后沙公眾號
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對中國研制芯片百般嘲笑的人,跟20年前譏諷高鐵計劃的人是同一副嘴臉。

  8月7日,在中國信息化百人會2020年峰會上,華為消費者業務CEO余承東發言時表示:由于遭到美國制裁,臺積電會在9月15日停止代工麒麟芯片,而華為麒麟1020芯片有可能會成為最后一款麒麟高端手機芯片,以后華為手機再也沒有麒麟芯片可用了?,F在國內半導體工藝還有趕上……

  “很遺憾,(華為)只是做了芯片設計,而沒有做芯片的制造”,“9月15日之后旗艦芯片無法生產了,這是我們非常大的損失。”……

  這些話被一些媒體渲染后,就帶上“悲情、悲慘、悲痛”,甚至“悲劇”色彩,但余承東更多樂觀、提氣的發言卻很難在標題得到體現。“華為手機首次全球銷量第一、也是中國第一大手表廠、中國第一大穿戴終端廠家。華為平板電腦二季度出貨量位居中國第二,世界第三,筆記本電腦是中國第二……”以及鴻蒙系統未來布局構想,這些似乎并不重要。

  那些噴子們聞著味又出來了,它們只看到“困難”兩字,各種惡臭一陣一陣地在評論區散發,有的寫手又念起了沒有“投降”兩字的“投降經”。

  如果說單純討厭華為的話,那是個人消費喜好,任何褒貶都是正?,F象。幾年前對某款智能手機的“拜物教”式迷信,是反常的,而華為智能手機普及,恰恰扭轉了這種反?,F象,不是嗎?

  就算是因為“拜物教”因此而憎恨華為,那也可以理解,就像娛樂圈的黑粉口水戰。

  但現在針對華為的噴子,顯然不是喜好或黑粉之爭,而是有一種“先知”般的興奮:看!不聽我說吧,早向美國投降多好,掙扎后再掛掉,還不如直接掛掉。言下之意是“研制芯片你也配?”

  它們一會是5G專家、一會是芯片人才,講起光刻機也頭頭是道,不過,結論都是暗示中國無法研制芯片,跟20年前說中國不配發展高鐵一樣。

  說白了它們就是在為美國搖旗吶喊,仿佛華為被美國打垮,它們就能得到多少好處似的。

  華為是經營失敗嗎?從市場經濟角度看,華為公司非常成功,業績亮點頗多,堪稱業內翹楚。

  華為是競爭不力嗎?恰恰是美國企業在5G領域難以與華為競爭,才使美國政府對華為起了殺心。

  如果在市場中被美國企業打敗,那屬于優勝劣汰的市場原則,消費者會去擁抱新品牌,而不會留戀華為。就像風靡一時的日本家電,現在許多企業都在沒落、剝離、甚至消失。

  美國以一國之力對華為進行不遺余力的打壓,技術封鎖(芯片斷供)只是其中一種手段而已,主要手段還有:

  政治干預、情報聯盟、外交組團、司法不公、規則修改、出口管制、國會游說,甚至綁架人質。

  美國政府這些手段,根本不是一家企業能夠承受的壓力,換句話說,沒有一家企業能想象到這種局面--一個超級大國用國家資源來與一家企業較量。

  企業是相信市場規則的,尤其是美國傳道者所講的圣諭:政府不干預市場、決定企業成敗的是那只看不見的手--市場規律、公平競爭才會有更好的企業和產品。

  “政府不干預市場”?特朗普政府已經把干預當飯吃了,而且也只會這一套。

  “看不見的手”?不,你看得見,那是一只極其骯臟的黑手。

  “公平競爭”?蓬佩奧恨不得所有國家電信企業都放棄5G建設,但噴子們對這種事情一言不發,甚至連英國人燒基站、美國人相信口罩藏天線這些笑話也不敢笑一聲。

  對于噴子們來說,真正接受不了的不是華為,而是在其心目中高高在上的美國正在面臨挑戰。

  華為確實是在美國極限施壓面前最“頭鐵”的一個,噴子們覺得,我膝蓋都跪麻了,你怎么能不跪呢?接受美國監管、交出5G專利,最好被美國企業低價收購……否則,但凡有一點不利消息,我就得讓全網相信你完蛋了,只有如此,才能證明我跪得“理性”,跪得“客觀”。翻翻古今中外歷史,哪一個投降派不是這套邏輯?

  美國今天是邪惡不輸法西斯,愚昧不輸中世紀。

  什么人類規則和道德底線都不在乎,連中國疫情防控做得比它好,都接受不了,非但不抄作業(噴子聽到抄作業又會歇斯底里),反而要對著干。

  什么是科學?福奇博士一家沒被納瓦羅他們押上火刑架,已經夠幸運了。

  美國打華為只是為了打華為?美國黑名單上中國企業有多少家?

  美國才不管你的企業文化是不是迎奉美國?只要帶有中國兩字,就是原罪,跪得越快,死得越慘。

  華為遇上這屆美國政府,是不幸的,今天是芯片斷供,明天或許就被納入SDN名單(“特別指定國民和資產凍結清單”,任何國家大企業都不得與華為有業務往來,包括中國企業),噴子們是不是會更興奮?

  中國企業面臨的困難已遠遠超過企業風險評估范圍,因為它們至少還相信美國法律的公正性。

  然而美國司法部長威廉·巴爾(William Barr)今年2月在華盛頓智庫“戰略與國際研究中心”的演講中說:“美國為什么必須“絞殺”華為 ?因為5G技術是未來技術和工業世界的中心,中國已處于領先地位,未來5年,5G全球版圖和應用主導地位格局將形成,時間窗口很短,我們和盟友必須迅速采取行動。”

  為什么司法部長出面講這些話?就是告訴外界,這是美國司法系統針對中國企業提起訴訟時的指導思想。特朗普政府連“司法獨立、司法公正”的外衣都脫掉了。但官司還是要打,打贏了,證明美國政府胡搞瞎搞;打輸了,證明美國政客凌駕于法律之上。

  美國高通公司正在游說美國政府,希望能取消該公司向華為出售芯片的限制。在5月15日美國延長過“出口許可證”90天,8月13日到期(也就是余承東這次演講一周之后)。不過,特朗普政府毫無動靜,高通正在為它每年80億美元的生意而苦惱。

  芯片不是一蹴而就的事情,關于芯片討論已經非常非常多,不想復制。

  如果華為是一家飯店,它現在不僅要做好口味、手藝、服務,而且連煤氣、食材、桌子、椅子、碗筷、酒水都得自己生產。因為產業鏈被人為破壞了,自己做就自己做吧,事在人為,關鍵是決心和投入。

  對中國研制芯片百般嘲笑的人,跟20年前譏諷高鐵計劃的人是同一副嘴臉。20年多前,“日本新干線,歐洲之星”已讓它們跪倒在地。

  1998年國務院在兩院院士大會提出了“京滬高速鐵路”技術方面課題,事關21世紀中國高鐵全面發展戰略。

  那時網絡輿論場還沒形成,一些“磚家”就通過報刊雜志,反對“高鐵項目”上馬,2000年有“磚家”斷言:中國高鐵建成之日,就是落后之時。理由:

  一、與歐洲、日本技術差距懸殊,就算成功,人家到那時已發展到了時速500公里的磁懸浮交通網階段;

  二、中國沒必要上馬這種耗資巨大,技術不成熟的項目。1991年韓國京釜高速鐵路 (430km)陷入經濟困境,投資94億美元,施工10年卻仍遙遙無期;中國臺灣臺北至高雄(340km)線未見動工;澳大利亞悉尼至堪培拉(270km)線擱置……所以作為發展中國家要“理性”看待高鐵;

  三、中國老百姓消費水平低,就算高鐵建成,也只有少數人愿意承擔高票價,大家還是喜歡低價位的綠皮火車,投入很不劃算;

  四、中國地形條件復雜、施工難度大。法國TGV地中海線和東線連通全國高鐵網計劃已落空;波蘭、捷克、匈牙利等8國泛歐鐵路網也已取消,歐洲施工都存在如此大的困難,我們還能建成?

  五、中國鐵路運力關鍵在于提速,而不是高鐵,想辦法提速到200公里每小時已是非常理想(與外國合作研制擺式列車,或者租用)

  上述理由已經算是客氣了,其它對中國冷嘲熱諷、跪頌歐日的文章還有一大堆,總之,別說京滬高鐵上馬,就連《項目建議書》評估工作都必須馬上停止。

  高鐵,中國人想都不要想!

  國家沒有聽這些“磚家”的,他們氣啊!2010年高鐵網發展起來后,他們臉疼啊!于是,2011年又有了“請等一等你的人民……”這種鬼話。

  20年后,“磚家”們心安理得地享受著高鐵的便捷,到全國各地嗶嗶嗶去了……

  芯片,它們今天無非是換了一種方式打擊中國人的信心,不行了吧?被卡脖子了吧?還自信不?求饒不?投降不?

  華為發力研制芯片,客觀上也為全國高端智能手機等產品解套,因為中國手機企業很多,那么,這就不是華為一家的事情,否則,都得被美國政府卡死。

  芯片研制比高鐵發展難度更大嗎?如果美國政府不去破壞供應鏈,中國芯片研制未必會加速。等中國芯片打破技術壟斷,高通它們怎么辦?

  20年前,要是當時網絡如同今天這么發達,那些“磚家”得把多少人帶到溝里去?你要是為高鐵發展說些樂觀的話,會被它們罵到爆,不理性、不客觀、戰狼、YY……現在它們不是在瘋狂嘲笑對中國芯片研制充滿信心的人嗎?

  20年之后呢?高鐵不香嗎?

  芯片?中國人真要干一件事,哪怕是月球種菜也能實現。

  再過20年之后呢?或許10年內芯片就會有突破。20年之后,美國先確定自己還在不在?不必得意一時。

  當然,美國也可能變得更多更偉大,10個、20個、50個……

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